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Top articles
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Histoire de course(s) : Jacky Ickx, Monsieur Le Mans
Après avoir parlé beaucoup de voitures, parlons un peu d'hommes. Et pas n'importe lequel, un des plus beaux palmarès du sport automobile mondial et ce dans plusieurs catégories. Jacky Ickx naît à Bruxelles en 1945. Sa venue à l'automobile n'est pas vraiment...
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Histoire de course : Toyota au Mans
Le Week End dernier Toyota a remporté avec son proto Hybride TS30 la manche Japonaise du WEC, le championnat du monde d'endurance. Bien qu'apparue cette année et un peu à court niveau développement, la TS030 est déjà une voiture compétitive. Ce qu'il...
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Histoire de course(s) : Les constructeurs Français au Dakar
Le Dakar est le rallye raid par exellence. Reconnu dans le monde entier, ses images à couper le souffle ont fait le succès de cette course atypique. Pour beaucoup de constructeurs, ce rallye est un lieu privilégié pour montrer son savoir-faire. Même si...
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Histoire de course(s) : Renault F1 partie 3, la référence (1995-1998)
Nous avons vu les deux premières phases de Renault en F1, maintenant nous arrivons à la période de consécration absolue pour Renault en tant que motoriste. En 1995, le moteur Renault est toujours monté sur les Williams. Mais en plus de Williams, Benetton,...
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Histoire de course(s) : Renault F1 partie 1, pionnier de l'ère Turbo.
En 2014, le Turbo reviendra en Formule 1 avec des V6 1,6. Le turbo a dominé la formule 1 dans les années 1980, la puissance des machines montant alors au dessus de 1000ch pour de simples moteurs de 1.5L. Mais le Turbo a été introduit en Formule 1 par...
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Histoire de course : Peugeot au Mans
Il y a deux jours je vous racontais les exploits de Toyota au 24 du Mans. Cette fois nous allons parler d'une aventure qui a eu plus de succès, Peugeot au Mans. La Première partie commence à la fin des années 80. Peugeot est champion du monde des rallyes...
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Histoire de course(s) : Renault F1 partie 4, le retour officiel et la consécration (2001-2006)
En 2001 Renault revient. Williams étant passé des moteurs Mecachrome à BMW, c'est vers Benetton que se tourne Renault. En 2000, Benetton est racheté. Le choix est fait de garder le nom Benetton pour 2001. La paire de pilote est la suivante : Fisichella,...
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Histoire de course(s) : Renault F1 partie 2, l'avènement du V10 (1989-1994)
Dans mon précédent article, je vous faisait part des débuts de Renault et par la même occasion, du moteur Turbo. Mais la période la plus faste de Renault en F1 arrive un peu après. Retirée des grand prix fin 1986, la marque française revient en 1989....
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Histoire de course : WM/WR : l'artisan Français
Au mans l'amateurisme se fait rare. Et quand il persiste, c'est souvent à travers des équipes n'engageant que des voitures faites par d'autres. Pourtant il existait un constructeur qui en plus a eu du succès : WM puis WR. WM est fondé par deux membres...
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Constructeurs lights - Partie 1 : Caterham
Depuis hier, le français de base a découvert Caterham. Ce petit constructeur anglais est en train de devenir un des acteurs incontournables des voitures sportives en Europe en prenant une participation dans la future Société des Automobiles Alpine. Mais...
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Histoire d'un moteur : Le Renault Cléon
Parmis les moteurs mythiques de la production industrielle française, le PRV est peut-être un des plus nobles, le Cléon est l'un des plus répandus. Le moteur cléon ou cléon fonte doit son nom à ses deux particularités : il est en fonte et fabriqué dans...
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Histoire d'un moteur : Le PRV
En ce 8 octobre, Arnaud Montebourg a visité l'usine de la Française de Mécanique à Douvrin. Malgré des millions de moteurs construits, il y a certainement un type qui est rentré dans l'histoire plus que les autres : le PRV. La française de mécanique nait...
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Histoire de course(s) : Cosworth, THE motoriste
On l'apprend aujourd'hui, Cosworth est à vendre. Le motoriste des modestes HRT et Marussia en Formule 1 ne se serait pas remis de la perte des contrats de fourniture à Williams et Caterham (tous deux passés chez Renault). L'entreprise de Gerry Forsythe...
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Modèle mythique : La Citroën Traction
En 1934, Citroën va mal. Le constructeur de Javel a besoin d'un nouveau modèle car la Rosalie ne peut pas tout faire. Le 18 Avril est présentée la 7, que tout le monde appelera la Traction Avant. La conception a duré 18 mois. Bertone lui a donné un dessin...
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Voiture mythique : Citroën SM, la Franco-italienne.
Dans la dernière moitié des années 60, Citroën a pour idée de créer un gros coupé GT 2+2. Ce genre est délaissé en France depuis déjà une quinzaine d'années. Elle apparaît en 1970. Citroën utilise un chassis dérivé de celui de la DS. On retrouve donc...
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Modèle mythique : La Porsche 959
Hier a été officilisé la préparation d'une Porsche "960". Cette Porsche devrait se situer un cran au dessus de la 911 et un cran au dessous de la 918. Les cibles : McLaren MP4-12C, Audi R8 GT, Ferrari 458 Italia... Un modèle de ce genre a déjà existé...
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Voiture mythique : Peugeot 504 Coupé, le lion à robe italienne
Je ne vais revenir en profondeur sur la Peugeot 504, qu'elle soit berline, pick-up, break, Française, Sud-Américaine ou Africaine. Non je vais m'attarder sur ses versions les plus élégantes : les coupés et cabriolets. Apparus en 1964, ces deux modèles...
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Voitures mythiques : La Vente Artcurial de Retromobile
Comme chaque année, le salon Retromobile (6-10 Février 2013) sera l'occasion de retrouver la préstigieuse vente d'automobiles anciennes de la maison Artcurial. Et cette année les lots présentés sont tout bonnement exceptionels. En premier lieu, une Talbo...
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Voiture Mythique : La Miura, l'avant-gardiste
La Miura suit l'apparition en 1965 du prototype P400. Au salon de Genève 1966, Lamborghini dévoile une auto qui boulverse la production automobile de l'époque. La Miura est en effet une voiture misant sur un moteur central arrière. A l'époque cette technologie...
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Modèle mythique : La Peugeot 203
La Peugeot 203 est une des voitures anciennes les plus connues et les plus répandues sur les nombreux rassemblement qui ont lieu partout en France. Au sortir de la seconde guerre mondiale, Peugeot cherchait à concurrencer la 15/6 et voulait produire une...
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Modèle mythique : Les Simca Vedette
Les Simca Vedette sont un mythe peu connu de l'automobile en France. C'est en effet le dernier modèle de grande série à avoir été produit dans l'hexagone avec un V8. En septembre 1954, Simca rachète Ford France. Au catalogue de Ford France, il y avait...
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Retour en Image : Automédon
Ce week end avait lieu Automédon au Bourget. Gros succès le Samedi, un peu moins le Dimanche. La cause : la pluie. La même raison fait que je n'ai pas beaucoup de photos (plus le fait que j'ai été quand même très demandé sur mon stand), mais un ami va...
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Le carbu, l'essence des premières autos.
Le carbu, mythique organe de nos véhicules anciens est également l'élément qui a permis de les simplifier. Tout commence à la fin du 19e sicèle, de nombreux inventeurs réfléchissent à comment améliorer les transports. Karl Benz invente alors le carburateur....
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Histoire d'une marque oubliée : Georges Irat
La voiture de l'élite. Cela vous dit quelque chose ? Et bien c'était le slogan de la marque Georges Irat qui a opéré entre 1921 et 1953. La société Georges Irat a été créée en 1921 par Georges Irat. La première voiture de l'entreprise fut une voiture...
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Monté Carlo Historique à Bar Sur Aube
Le Dimanche 27 Janvier, le Monté Carlo Historique passait par Bar Sur Aube sur le trajet Reims-Monte Carlo pour un point de contrôle. Des voitures accessibles (même si j'aurais bien aimé parler un peu avec Carlos Tavares). Et des pilotes tout autant,...